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10万内卖得最好的国产SUV坐起来到底舒不恬逸?
发布时间:2019-04-30阅读人数:

  除了乐音以外,权衡车辆舒服性的另一个主要目标就是底盘滤振性,这就取吊挂系统相关了。H6利用的是前麦弗逊式吊挂+后双横臂式吊挂

  此次我们测试的是哈弗H6 1.5T车型中的中高配红标从动冠军版,它利用的是一套来自固铂的Discoverer HTS轮胎,规格为235/60 R18,这是一款从打静音性并兼具操控机能的轮胎。

  虽然2018年中国车市冷气逼人,但哈弗H6照旧展示出了强劲的实力,全年累计发卖45万多辆,领先第二名宝骏510近10万台,由此能够看出消费者对这款车型的喜爱程度,那它正在日常驾驶中的舒服性事实若何呢?今天我们就来测试一下。

  为全面领会分歧速度下的乐音环境,砖叔别离进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内乐音测试。测试时间为下战书4点摆布,地址正在首都机场第二高速,车流量一般。

  从以上两项成就来看,H6无论正在乐音仍是滤振性上,虽然表示都不是同级中最好的,但分析表示十分平衡。我感觉这也恰是H6的劣势所正在,由于你很难正在它身上找到一块短板。

  我们设置了4组持续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的根据,洒出的水越少申明舒服性越好。反复测试3次,以减小误差。

  确认胎压值正在合理范畴内(一般是2.2bar-2.5bar),颠末丈量H6的胎压为2.4bar。并正在车内后排地板放置拆满水的量杯。

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